8月20日，我国南方航空股份有限公司空客机型混合机队运转报告会在深圳举办。南航首先成为了国内民航界仅有一家具有A320、A330混合机队的试点单位，半年的试点运转获得圆满成功。我国民用航空局飞标司蒋怀宇司长、我国民用航空中南区域办理局梁世杰总飞翔师、法国空中客车公司代表关于混合机队在深圳公司半年的运转作业给予了高度肯定。

　　跟着科学技术发展，飞机制造厂家规划的不同型别飞机之间的差异不断缩小，一些不同型别飞机在驾驶舱布局、体系模块规划、飞翔操作和机组操作程序等方面十分类似，为现已持有一个型别等级执照的飞翔人员在进行另一个型别等级的练习时，削减练习时刻发明了条件；也为在具有类似特色的不同机型飞翔机组成员的娴熟查看和定时复训相互代替供给了或许。

　　关于航空公司来说，施行穿插机组资历或混合机队飞翔，在确保练习质量的前提下恰当削减练习时刻，不仅仅进步了作业效率，降低了运营费用，一起还可以精确的经过航线的需求，随时替换机型，而不会给机组排班形成任何困难，对机长人力资源的合理分配也有十分活跃的含义。

　　南航挑选深圳分公司作为试点单位，深圳分公司具有16架A320，4架A330，4架A319，其间A320人机比为5：1，A330人机比为4.5：1。混合机队现有混飞资历机长12人，副驾驶15人。因为A330和A320这两种机型在驾驶舱外表、巡航和初始进近进程等方面具有许多类似性，使得施行混合飞机具有或许性，一起，这两种机型在滑行、起飞、着陆等进程中又具有许多不同性，使得获得混合飞翔的资历又具有适当的难度。在开始的运转阶段，南航依照民航局CCAR、CCQ的一切要求及空中客车公司的一切规则，严厉拟定了《练习纲要》、《复训纲要》，并严厉执行具有穿插机组资历的机长有必要在恣意90天内涵任何一个机型上有3次起飞和着陆的阅历、确保具有穿插机组资历的机长每六个月在任何一个机型上复训一次、确保机在前12个月内涵两个型别飞机之间经过替换航线查看。

　　南航在克服了模拟机练习方案调整杂乱、理论练习简单混杂、练习周期过长等一系列困难的状况下，成功探索出了一条空客混合机队安全运作的立异之路。现在，公司规则执飞A320的机长在经过CCQ的4个月之后就可以执飞A330，完成了A330、A320两个机型一致主动喊线严重差异短小精悍的罗列在一张卡片上，对特别运转初始资历进行了严厉标准，这包含低能见运转、特别机场运转、特别航线运转、特别设备资历等。现在，混合机队已安全运作了半年时刻，在机长人力资源分配、飞翔技术、混合办理等方面积累了丰厚经历。

　　在南航深圳混合机队运转报告会，空中客车公司的代表关于南航给予进一步的技术指导。民航局蒋司长在听取了南航混合机队建立半年以来的运作状况后，对南航作为我国民航仅有一家并且是首家空客混合机队所起到的示范性效果给予了高度评价，要求公司继续发扬技术优势，为全国民航在混合飞翔机队建造这个新项目的研发上做出奉献，一起表明政府将采纳活跃服务的情绪，给予航空公司最大的服务支撑。此外，南航股份公司刘纤副总要求进一步注重单位安排办理，确保技术办理到位，实在进步混合机队机长的本身才能的来确保安全作业成为各项作业的进口。