发动机是摩托车的心脏，而化油器又是发动机的心脏，化油器给摩托车带来的许多毛病可以终究靠仔细清洗来扫除。但化油器是由精细零件构成，对操作技能方面的要求极高，稍有不小心就会影响摩托车的功能。为此，清洗化油器有必要要注意几个看似不起眼的小问题。因篇幅所限，分化检查程序恕不赘述。

  1、卸下化油器后，需用洁净的布、胶带或白纸盖住发动机进气口，防止尘埃或异物进入。

  2、清洗化油器的环境场所应该安静清洁，清洗前用毛刷蘸少数汽油将化油器表面的尘埃、油垢等污物除尽，最好用压缩空气吹一下。

  3、化油器各量孔都是铜质资料，尤其是主量孔的一字槽口，不能有半点毛刺。螺丝刀厚度必定要与一字槽宽度匹配，不然，螺丝刀在槽口一旦打滑就会发生金属屑掉进量孔内，影响可燃混合气雾化的构成。

  4、清洗化油器本体和各量孔时，有必要用压缩空气吹净，肯定制止运用简略起毛或掉纤维的布擦洗化油器及其零件，以防掉下来的细小杂质留在肉眼看不见的当地，成为毛病危险。

  5、若量孔阻塞，只可以运用汽油和压缩空气洗吹，禁止用钢丝之类的坚固物强行疏通，避免改变量孔的孔径，导致化油器功能异变。

  6、等真空膜片阀式结构的化油器，有必要卸下膜片再吹洗空气通路和燃油通路，不然会损坏膜片。复装时用食指托住真空柱塞至负压室一侧，将膜片阀的方向符号对准化油器本体上的凹形槽，再顺次装上绷簧和真空室盖。

  7、安装时浮子室的衔接螺钉禁止一次拧紧，有必要分几回并紧。浮子室盖的扭紧力矩应在6N•m～10N•m之间，力矩过大会使其结合面变形形成渗油、漏油。各量孔类精细零件的扭紧力矩一般只要1.5 N•m～3N•m，力矩过大会损坏螺纹，或致零件变形。

  8、若用化油器清洗剂吹洗量孔，清洗剂喷出化油器清洗筒后，其压力会天然变小，关于运用时间比较久的化油器，油道内的尘垢较为固执，这样简略地喷一下不易完全洗净。因而，主张运用医用针筒汲取汽油对化油器各量孔、油道、气道重复推压清洗。塑料针筒推芯前端套的是橡胶圈，不耐汽油，可用少数机油涂在橡胶圈上，每次运用后将推芯整理洗刷洁净，以备下次运用。引荐运用耐油耐腐蚀的玻璃医用针筒，但也需用后洗净。

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